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- [減速機(jī)圖紙]F系列減速電機(jī)改進(jìn)型密封結(jié)構(gòu)2017年06月23日 13:18
- F系列減速電機(jī)改進(jìn)型密封結(jié)構(gòu)。在上篇文章里，我們分析了各種軸端動密封結(jié)構(gòu)形式，提出了傳統(tǒng)的軸端動密封已經(jīng)適應(yīng)不了實(shí)際生產(chǎn)中的需要，所以在這篇文章里大致講解下平行軸減速機(jī)改進(jìn)型密封結(jié)構(gòu)
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- [減速機(jī)圖紙]F系列減速電機(jī)軸承間隙調(diào)整2017年06月22日 11:19
- F系列減速電機(jī)軸承間隙調(diào)整。平行軸減速機(jī)在運(yùn)行過程中，會出現(xiàn)噪聲大、振動劇烈的情況，這種情況般來說，都是軸承間隙過大導(dǎo)致的，下面介紹下F系列減速電機(jī)軸承間隙的調(diào)整方法
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- [減速機(jī)圖紙]F系列減速電機(jī)振動問題2017年06月21日 11:43
- F系列減速電機(jī)振動問題。F系列減速電機(jī)自投入運(yùn)行以來始終保持在較為良好與正常的運(yùn)行狀態(tài)。有客戶反映，平行軸減速機(jī)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)大齒輪及小軸瓦振動頻率提高，振動噪音過大的問題。振動速率極限值出現(xiàn)在箱體位置，該位置平均每秒速度已達(dá)到46毫米
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- [減速機(jī)圖紙]F系列減速電機(jī)的防治措施2017年06月20日 12:35
- F系列減速電機(jī)的防治措施。平行軸減速機(jī)在長期工作中很容易出現(xiàn)問題，對于F系列減速電機(jī)磨損、滲漏等常見問題，我主要采用補(bǔ)焊及刷鍍等問題，磨損程度嚴(yán)重的就采取更換零部件的措施，但是這些并不能使得問題得到根本的解決，反而會在定程度上增加企業(yè)的成本
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- [減速機(jī)圖紙]F系列減速電機(jī)功率的要求與正確使用2017年06月19日 11:44
- F系列減速電機(jī)功率的要求與正確使用。平行軸減速機(jī)的功率是閉式傳動裝置中所有靜止與旋轉(zhuǎn)零件的總機(jī)械功率的額定值。閉式傳動裝置的小計算零件功率決定了齒輪箱的功率，在兩倍載荷下循環(huán)10000次，加上在100%載荷下運(yùn)轉(zhuǎn)小時條件確定F系列減速電機(jī)功率
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- [減速機(jī)圖紙]F系列減速電機(jī)的潤滑2017年06月17日 12:43
- F系列減速電機(jī)的潤滑。F系列減速電機(jī)的潤滑方式主要有以下幾種：油裕潤滑、循環(huán)潤滑、大型齒輪及開式齒輪，采用干油噴射潤滑等。般而言，粘度增加個號，耗能約增加1%~5%，而且平行軸減速機(jī)潤滑油的油品穩(wěn)定性及抗乳化性能均會下降
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- [減速機(jī)圖紙]F系列減速電機(jī)設(shè)計中的注意事項2017年06月16日 12:59
- F系列減速電機(jī)設(shè)計中的注意事項。為了保證F系列減速電機(jī)正常地工作，除了對齒輪、軸、軸承組合及箱體的結(jié)構(gòu)給予足夠的重視 外，還應(yīng)考慮到為平行軸減速機(jī)潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及檢修時箱蓋與箱體的 精確定位和其他小部件的設(shè)計
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- [減速機(jī)圖紙]如何降低F系列減速電機(jī)噪聲2017年06月15日 15:30
- 如何降低F系列減速電機(jī)噪聲。隨著經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展及經(jīng)濟(jì)的全球化，人們對平行軸減速機(jī)的性能要求越來越高。F系列減速電機(jī)的噪聲已經(jīng)成為個重要的質(zhì)量綜合控制環(huán)節(jié)，平行軸減速機(jī)的噪聲控制水平不僅體現(xiàn)個制造企業(yè)的綜合實(shí)力，而且直接受到有關(guān)環(huán)保法規(guī)的制約
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- [減速機(jī)圖紙]F系列減速電機(jī)的裝配要求2017年06月14日 10:02
- F系列減速電機(jī)的裝配要求。F系列減速電機(jī)簡單來說，就是種將轉(zhuǎn)速降低，增大扭矩，減小慣量的機(jī)器，把電動機(jī)、內(nèi)然機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力，通過平行軸減速機(jī)上的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的。那么平行軸減速機(jī)的裝配以及安裝會有哪些要求呢，下面就介紹下
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- [減速機(jī)圖紙]F系列減速電機(jī)的安裝程序2017年06月13日 12:12
- F系列減速電機(jī)的安裝程序。在平時的工作中，經(jīng)常會客戶會咨詢關(guān)于平行軸減速機(jī)安裝的問題，現(xiàn)就平行軸速機(jī)主要的部分安裝的程序以及安裝過程中要注意的事項簡單敘述下
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- [減速機(jī)圖紙]如何提高F系列減速電機(jī)的使用壽命2017年06月12日 09:12
- 如何提高F系列減速電機(jī)的使用壽命。我們知道，F(xiàn)系列減速電機(jī)的使用壽命是由外部載荷大小和內(nèi)部磨耗速率決定的。其內(nèi)外負(fù)荷過大容易導(dǎo)致平行軸減速機(jī)的齒輪折、軸折斷和運(yùn)動部件的磨損，而運(yùn)動部件的磨耗又會導(dǎo)致潤滑油膜形成困難。因此，在F系列減速電機(jī)已經(jīng)合理選型的情況下，提高其壽命的方法
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- [減速機(jī)圖紙]淺談F系列減速電機(jī)中齒輪加工對減速機(jī)噪聲的影響2017年06月10日 12:00
- 淺談F系列減速電機(jī)中齒輪加工對減速機(jī)噪聲的影響。實(shí)踐證明，降低平行軸減速機(jī)噪聲直接的方法就是減小與控制齒輪的噪聲。為了減小平行軸減速機(jī)齒輪的噪聲，需要從F系列減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計與齒輪精度兩方面來考慮
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- [減速機(jī)圖紙]F系列減速電機(jī)軸承斷裂和斷齒的分析和維修方法2017年06月09日 14:02
- F系列減速電機(jī)軸承斷裂和斷齒的分析和維修方法。F系列減速電機(jī)是大型設(shè)備廠常用的種平行軸減速機(jī)，型號很多，可根據(jù)不同的電機(jī)選擇，在供油油質(zhì)、油的用量、油壓和傳動時的負(fù)荷等都正常的情況下，F(xiàn)系列減速電機(jī)在輸出時，大齒輪的平行軸減速機(jī)轉(zhuǎn)速低，承受的轉(zhuǎn)矩大，受力大，齒輪的直徑和單重大，毛坯鑄造、機(jī)械加工和熱處理
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- [減速機(jī)圖紙]F系列減速電機(jī)設(shè)計步驟2017年06月08日 14:04
- F系列減速電機(jī)設(shè)計步驟。先要將平行軸減速機(jī)裝配草圖繪制好：裝配圖是表達(dá)各零件相互關(guān)系、結(jié)構(gòu)形狀以及尺寸的圖樣，也是F系列減速電機(jī)進(jìn)行組裝、調(diào)試、維護(hù)等環(huán)節(jié)的技術(shù)依據(jù)。因此，平行軸減速速設(shè)計般總是從裝配圖的設(shè)計開始
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- [減速機(jī)圖紙]F系列減速電機(jī)常見故障以及排除方法2017年06月07日 11:47
- F系列減速電機(jī)常見故障以及排除方法。針對F系列減速電機(jī)磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是人工補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)器加工修復(fù)，但兩者均存在定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成平行軸減速機(jī)材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，而且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系
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- [減速機(jī)圖紙]F系列減速電機(jī)變位系統(tǒng)原理2017年06月06日 14:37
- F系列減速電機(jī)變位系統(tǒng)原理。正確合理選擇F系列減速電機(jī)變位系數(shù)，不但可以湊合中心距，避免平行軸減速機(jī)齒輪根切，保證滿足同心條件，改善齒輪的傳動性能和提高其承載能力及提高齒輪的使用壽命，還可以有效控制側(cè)隙、溫升與噪聲。在閉式齒輪傳動中，對與硬齒面（硬度> 350HBS）的齒輪，其主要失效形式是齒根疲勞折斷
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- [減速機(jī)圖紙]F系列減速電機(jī)屏蔽物進(jìn)入殼體后的處理2017年06月05日 14:10
- F系列減速電機(jī)屏蔽物進(jìn)入殼體后的處理。在平行軸減速機(jī)安裝、二傳動裝置前，F(xiàn)系列減速電機(jī)應(yīng)先安裝相應(yīng)的內(nèi)部潤滑油管。用螺栓暫時將太陽輪與行星架固定。將預(yù)先裝配好的行星架（原文無“”--譯者注）與太陽輪起裝入連接套筒中，然后將它們支撐在耐熱銷軸上部放置的厚度等于6mm的墊板上
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- [減速機(jī)圖紙]F系列減速電機(jī)復(fù)式過濾器分析2017年06月03日 11:39
- F系列減速電機(jī)復(fù)式過濾器分析。拆卸F系列減速電機(jī)各個箱蓋連接及附件，用塞尺測出在停機(jī)狀態(tài)下，上傳動大小兩齒輪軸軸承間隙，以便安裝時參考比較。用噴漆在上傳動高速軸平行軸減速機(jī)小齒輪與大齒輪嚙合處做記號，在偏心套上做記號
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- [減速機(jī)圖紙]F系列減速電機(jī)摩擦密封原理2017年06月02日 15:02
- F系列減速電機(jī)摩擦密封原理。當(dāng)平行軸減速機(jī)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動周時，由于擺線輪上齒廓曲線的特點(diǎn)及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運(yùn)動成為既有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動，在輸入軸正轉(zhuǎn)周時偏心套亦轉(zhuǎn)動周擺線輪于相反方向，轉(zhuǎn)過個齒從而得到減速再借助輸出機(jī)構(gòu)將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動通過銷軸傳遞給輸出軸
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- [減速機(jī)圖紙]F系列減速電機(jī)密封構(gòu)造原理2017年06月01日 11:44
- F系列減速電機(jī)密封構(gòu)造原理。原密封構(gòu)造及使用狀況空中驅(qū)動螺桿泵由電機(jī)帶動平行軸減速機(jī)，F(xiàn)系列減速電機(jī)坐在井口上，其上有空心輸入軸，齒輪穿過空心輸入軸，并在上端用卡子與空心輸入軸固定在同，這樣，空心輸入軸就可經(jīng)過抽油桿帶動井下螺桿泵把油舉升到空中。F系列減速電機(jī)空心輸入軸下端的密封為皮碗密封
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